Le développement de la 4G et ses promesses.

Charlie Madier (promo 2009) est consultant en ergonomie et facteurs humains des systèmes avancés : systèmes de drones, contrôle aérien, spatial…

Alors que le réseau 4G se développe depuis déjà quelques mois en Ouzbékistan et que la France prévoit enfin son déploiement à l’été 2011, explorons un peu quels nouveaux usages découleront d’un débit toujours plus rapide.

Un certain nombre de pratiques sont déjà en route aux Etats-Unis notamment la téléphonie ou la visioconférence via réseau 4G (donc illimitées). Ces pratiques s’orientent essentiellement autour du support type smartphone où les milliers d’applications existantes ont déjà balayé beaucoup des usages possibles. La 4G améliorera donc ces usages mais sans les révolutionner.

Le véhicule : grand oublié du monde connecté

Le programme NG Connect, grand devin du futur technologique, place le véhicule comme un des 5 domaines de développement les plus prometteurs. C’est aujourd’hui en tant que conducteur que l’on est le moins « connecté » au réseau d’informations (bon, ok, il existe des applications smartphones pour prévenir des radars ou servir de GPS mais ça s’arrête là). Les constructeurs automobiles ont senti le phénomène et commencent tout juste à sortir leurs premières solutions embarquées (La nouvelle Audi A6 embarque un système de navigation par internet). Mais ces solutions mettront du temps à se répandre car dépendant du renouvellement de l’ensemble du parc automobile. Le vrai levier de développement se situe donc autour d’un support à intégrer. L’autoradio rempli parfaitement ce rôle et est l’outil idéal pour supporter une interface interactive avancée (d’autant que la plupart sont des horreurs ergonomiques sans nom et qu’un gros travail reste à faire). Les fabricants ne se sont d’ailleurs pas trompés et c’est maintenant la course autour d’une gamme de produits jusqu’à présent relativement statique (Autoradio Blackpaunt 3G, Asteroïd de Parrot).

Si l’Asteroïd de Parrot a tant fait sensation au dernier CES, c’est qu’on y voit très vite les potentiels de développement sur ce type de supports. Les solutions proposées sur Asteroïd sont très prometteuses (comme l’intégration des points d’intérêts sur la navigation GPS) mais utilisent encore des applications développées sur et pour les smartphones. Tout ça pour dire que nous sommes aux balbutiements du véhicule communiquant et que tout reste à inventer.

4G : l’avenir des webradios ?

Il n’y a pas à dire, la voiture est l’endroit où l’on écoute le plus la radio (vive les bouchons parisiens !). Mais aujourd’hui la bande FM est saturée et les nouvelles chaînes radio qui ont la chance d’émettre peinent ou ne peuvent pas sortir du lot. La suprématie incontestée des grosses chaînes radio en place impose la vision de la radio : une radio grand public qui s’adresse à toute une tranche d’âge sans grande distinction (au final à vouloir s’adresser à tout le monde, on ne s’adresse plus à personne). L’embarquement de support 4G va permettre de sortir de ce paradigme en permettant d’accéder à l’ensemble des webradios et des radios étrangères avec un son de haute qualité. Imaginez… vous n’êtes plus obligés d’écouter Cauet le matin… imaginez… vous transcendez sur le LiveSet de Booka Shade à Melbourne retransmis par les radios australiennes… imaginez…  vous suivez en direct la finale des ESL proSeries Starcraft II… (ok là je m’emporte). On va donc s’orienter vers des webradios de niche, ciblées sur une catégorie très fine de population (vive les webradios geek !).

Une webradio professionnelle arrivera-t-elle à exister ? Il reste à trouver le business model adéquat pour une telle entreprise car la bataille pour la visibilité ne sera pas facile. Mais cela semble possible en ciblant bien son public (NoLife TV commence à trouver un modèle viable) et en profitant du soutien de la puissante communauté web.

Quels enjeux pour un UX Designer ?

Au-delà de la réflexion autour des usages d’un véhicule connecté (combien de places reste-t-il dans les parkings proches ?), il y a une réelle problématique sur l’intégration d’une IHM interactive complexe en situation de conduite. Comment puis-je chercher ma webradios parmi les milliers d’existantes alors que je suis concentré pour éviter l’accident? Comment puis-je configurer rapidement l’affichage des restaurants autour de ma position GPS ? Quels types d’applications sont à proscrire pour un conducteur ? (Difficile d’imaginer Angry Birds intégré). La sécurité est ici une contrainte extrêmement forte au développement d’applications. L’usage et l’interaction doivent donc être extrêmement réfléchis car il est ne peut pas y avoir de raté lorsque des vies sont en jeu.

Les applications 4G pour véhicules sont donc un marché à très gros enjeux où les UX Designers/Ergonomes/Cogniticiens ont une réelle plus-value à apporter à la réflexion en mettant en avant les contraintes fortes de l’activité de conduite. Les problématiques ne sont pas aisées mais elles s’avèrent vraiment passionnantes. Aiderez-vous à construire cette révolution ?